Défauts de qualité courants et leurs causes dans le processus de fabrication des pneus (3)

Défauts de qualité et causes de vulcanisation des pneus extérieurs

1. Les fissures des flancs et la double peau apparaissent souvent près de la ligne d'étanchéité sous le flanc ou au niveau du joint de la bande de roulement, ce qui est causé par une mauvaise fluidité du matériau en caoutchouc ; Taches d'huile ou application excessive d'agents isolants sur la surface des flancs des pneus semi-finis ; La température du modèle est trop élevée ou l'embryon reste trop longtemps dans le modèle avant la vulcanisation ; Une mauvaise conception de la ligne d'échappement du modèle entraîne la formation de gaz résiduels et d'autres facteurs à l'intérieur du modèle.

2. Le manque de colle se produit souvent sur les parois latérales et les blocs de caoutchouc à motifs, ce qui est dû à une conception inappropriée des trous ou des lignes d'échappement du modèle, entraînant des trous d'échappement obstrués ; Pression interne insuffisante du pneu à eau ; Mauvais écoulement du matériau adhésif ; Causé par des facteurs tels que l’humidité ou un contact impur.

3. Le délaminage des bulles se produit généralement au niveau de l'épaule et de la couronne du fœtus. La raison de son apparition est due au court temps de stationnement après la formation de l'embryon ; Sous soufre dû à une pression interne insuffisante de vulcanisation ou à une baisse de température de l'eau surchauffée ; La forme de la bande de roulement du pneu semi-fini est déraisonnable ou la quantité de caoutchouc est insuffisante ; La couche de tissu contient trop d'humidité ou il y a de l'air résiduel dans les composants ; Brossage excessif de l'essence entre les couches lors du moulage ; Le matériau adhésif est causé par des facteurs tels que l'humidité et les taches d'huile.