Le Conseil d'État a publié un document pour résoudre les problèmes logistiques de l'industrie du pneumatique

Récemment, touchée par l'épidémie, l'industrie du pneumatique a rencontré de graves problèmes de logistique et de transport.

À l'heure actuelle, le transport des matières premières et des produits finis de nombreuses entreprises de pneumatiques est entravé par le contrôle routier. Avec l'augmentation de la gestion et du contrôle, le nombre de chauffeurs de camions et de véhicules voyageant a progressivement diminué et le taux de fret a augmenté. Selon les statistiques, le fret interprovincial sur courte distance dans certaines régions a augmenté d'environ 10 % et le fret longue distance a augmenté de 20 %.

Les matières premières sont difficiles à entrer et les produits finis sont difficiles à sortir. Le taux d'exploitation des usines de pneumatiques a diminué dans une certaine mesure. Les données montrent que pendant le festival de Qingming, le taux d'exploitation de certaines usines de pneus entièrement en acier était de 49,10 %, en baisse de 29,63 % sur un an. Même si le taux de fonctionnement global de ces usines a augmenté après les vacances, cette augmentation est restée limitée.

Il y a eu de bonnes nouvelles récemment. Le Conseil d'État a publié un document demandant d'accélérer la rectification afin d'assurer la fluidité du fret et de la logistique. Il est strictement interdit aux différents services locaux de bloquer ou de fermer les autoroutes et les voies navigables sans autorisation, ainsi que de mettre en place des cartes sur les grandes lignes de voies rapides ; et encore moins restreindre le passage des véhicules de marchandises, des conducteurs et des passagers simplement à la condition de l'immatriculation du véhicule et de l'immatriculation des ménages. Ces mesures devraient atténuer dans une certaine mesure les problèmes de logistique et de transport des fabricants de pneumatiques. (Source de l'article : Tire World Network)