L'industrie du pneumatique est sous pression, les fusions et acquisitions pourraient augmenter

Alors que les prix des matières premières et de la logistique continuent d’augmenter, les coûts des fabricants de pneumatiques sont extrêmement sous pression. Parallèlement au ralentissement du marché, les bénéfices de l'entreprise ont été continuellement comprimés. Les fabricants de pneumatiques sont confrontés au dilemme de la « non-rentabilité ».

De plus, en raison de l'impact de l'épidémie, certains constructeurs automobiles ont arrêté leur production les uns après les autres, ce qui a également eu un impact important sur l'industrie du pneumatique. Depuis mars, de nombreux constructeurs automobiles à Jilin, Shanghai et ailleurs ont annoncé la suspension de la production. Jusqu’à présent, de nombreux constructeurs automobiles n’ont pas encore repris leur production. Cela rend sans aucun doute son industrie pneumatique en amont « pire ».

Selon le réseau mondial du pneu, en raison de la baisse de la demande sur le marché final, les stocks des fabricants de pneus ont continué d'atteindre de nouveaux sommets. Les données montrent qu'à la fin du mois de mars 2022, le stock total des entreprises échantillonnant des pneus semi-acier s'élevait à 18,63 millions, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 15,77 % ; le stock total des entreprises échantillons de pneus tout acier s'élevait à 12,435 millions, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 41,34 %. Selon les dirigeants de nombreuses entreprises de pneumatiques, il s’agit de l’année la plus difficile de l’industrie.

La pression globale sur l'industrie pneumatique a intensifié dans une certaine mesure la vitesse de remaniement des entreprises nationales de pneumatiques. En 2021, de nombreuses petites et moyennes entreprises de pneumatiques ont fait faillite. (Source de l'article : Tire World Network)