Problèmes de qualité courants et causes des pneus radiaux tout acier

Problèmes de qualité courants et causes des pneus radiaux tout acier

1. Délaminage de la courroie

Les principales raisons sont les trois points suivants :

A. La viscosité Mooney du matériau en caoutchouc pour le laminage de câbles en acier fluctue considérablement, ce qui affecte la liaison entre le matériau en caoutchouc et le câble en acier

B. Le temps de calandrage et de stockage est trop long.

C. La qualité de divers additifs ou d'autres matériaux dans la formulation est instable

2. Délaminage au dessus du bourrelet

Les causes de délaminage au-dessus du bourrelet sont les suivantes：

A. Lorsque le traveller et l'apex sont attachés, il y a un espace dans l'articulation, ce qui entraîne des défauts. Après le moulage et la vulcanisation, l'interface produit des poches d'air, ce qui affecte l'adhérence du caoutchouc

B. L'articulation de l'apex est trop grande ou trop petite, et l'épaisseur est inégale localement.

Moyennant, entraînant un piégeage d'air et affectant l'ajustement des composants

3. Éclatement de la paroi latérale

Les raisons du dynamitage des flancs sont les suivantes : la taille du caoutchouc de l'épaulière est trop petite, le caoutchouc du flanc ou le caoutchouc de l'aile de la couronne est trop petit et le caoutchouc de la doublure intérieure se déplace vers l'extérieur sous la poussée de la vessie de vulcanisation pendant la vulcanisation pour faire le caoutchouc de la doublure intérieure et la carcasse Le contact du câble entraîne une mauvaise adhérence entre le câble d'acier et le caoutchouc ;

Si la largeur du tambour de construction est trop grande ou trop petite, le câble de carcasse se pliera au niveau de l'épaule, et s'il est trop petit, le câble de carcasse sera légèrement exposé dans le pneu correspondant à l'épaule.