Le pneu plein adopte un type avancé en trois étapes

Le pneu plein adopte un type avancé à trois étages (caoutchouc de base + caoutchouc moyen + couronne) Conception de structure en caoutchouc pour assurer les performances globales du pneu.

Haute rigidité, le caoutchouc de base à haute résistance et le support d'anneau de fil assurent la rigidité du pneu, mais également pour assurer l'étanchéité du pneu et de la jante, éliminant la roue solide.

Problème de glissement de talon de pneu :

Caoutchouc moyen hautement élastique, absorbe efficacement pour réduire les vibrations générées lorsque le véhicule est en marche, offre une conduite confortable et du temps pour éviter d'endommager le véhicule en raison de fortes vibrations; caoutchouc de couronne épaissi.

Couche pour assurer la résistance à la déchirure et à l'usure du pneu et améliorer la durée de vie du pneu.