La classification des pneus pleins

Les pneus pleins sont généralement divisés en pneus collés et pneus non collés. Le premier désigne le pneumatique dont la gomme est directement vulcanisée sur la jante, et le second désigne le pneumatique fixé sur la jante après vulcanisation.

Selon la forme,pneu solideest divisé en pneu plein cylindrique et pneu plein à fond incliné ; Selon le but, il peut être divisé en pneu plein antistatique, conducteur, résistant à l'huile, à charge élevée, pneu plein sans trace respectueux de l'environnement, etc.

Lourde chargepneu solide
V très forte capacité portante, adaptée aux environnements difficiles, haute sécurité et haute élasticité. Principalement utilisé dans les spécifications principales des camions à benne basculante V : 825-20900-201000-201100-20

Pour remorque de quaipneu solide
V faible résistance au roulement, faible génération de chaleur et capacité portante ultra-élevée. Il est principalement utilisé sur les wagons plats surbaissés au quai. Spécifications principales V : 22x8x16, 22x9x16, 22x14x15, 22x16x16

Pour passerelle d'embarquementpneu solide

Utilisation par tous les temps, adaptée à toutes sortes de conditions météorologiques, flexible et longue durée de vie.