Pneus de camion à benne géante à base large antidéflagrants Fabricants

Premièrement, en termes de conception de motif, des positions, des formes, des angles et des arcs de fond de rainure raisonnables sont tous propices à éviter et à améliorer les fissures au fond de rainure de pneu.

Avant la fête du « 1er mai », la Commission centrale financière et économique a tenu sa 11e réunion. La réunion a souligné l'importance du développement des infrastructures et clarifié les objectifs en matière d'infrastructures pour le premier semestre 2022. Le ministère des Finances a clairement indiqué qu'il émettrait 3 600 milliards de nouveaux plans de dette spéciaux, axés sur la construction d'infrastructures.

Les principaux paramètres techniques des pneus pour machines d'ingénierie 26. 5-25 28PR sont les suivants : jante standard 22,00/3. 0, diamètre extérieur gonflé (D′) 1750 mm, largeur de section gonflée (B′) 675 mm, niveau 28pr, code de modèle E3E, il est recommandé d'utiliser une pression de gonflage de 475 kPa, une charge nominale de 15 500 kg et une vitesse de conduite de 10 km/ h.

Ce modèle de pneu neige non clouté à guide unique comprend un bloc central, un premier bloc intérieur, un deuxième bloc intérieur et un bloc d'épaulement.

Les pneus radiaux OTR ont révolutionné l'industrie du tout-terrain (OTR) en combinant durabilité, performances et efficacité. En tant que personne profondément impliquée dans l'exploitation de véhicules industriels, je me demande souvent : pourquoi devrais-je choisir les pneus radiaux OTR plutôt que d'autres types ? La réponse réside dans leur construction unique, qui améliore la capacité de charge, la traction et la durée de vie, en particulier dans des conditions extrêmes. Les pneus radiaux OTR sont conçus pour supporter les machines lourdes dans les opérations minières, de construction et de terrassement, garantissant la sécurité et maximisant la productivité opérationnelle.

La cause fondamentale de la fissure au fond de la rainure est la rupture par fatigue du matériau en caoutchouc au fond de la rainure. Le pneu est continuellement comprimé lors d'une conduite à grande vitesse et la bande de roulement est en contact direct avec le sol.