Marques de pneus dangereuses Fabricants

Les raisons du dynamitage des flancs sont les suivantes : la taille du caoutchouc de l'épaulière est trop petite, le caoutchouc du flanc ou le caoutchouc de l'aile de la couronne est trop petit et le caoutchouc de la doublure intérieure se déplace vers l'extérieur sous la poussée de la vessie de vulcanisation pendant la vulcanisation pour faire le caoutchouc de la doublure intérieure et la carcasse Le contact du câble entraîne une mauvaise adhérence entre le câble d'acier et le caoutchouc ;

Défauts de qualité courants dans les processus de formage et mesures prises

Quant au transport des camions lourds, le temps qu'il parcourt sur la route est très long. Par conséquent, les pneus doivent être bien protégés. Sinon, des accidents sont susceptibles de se produire. Alors, comment l'entretenir ?

La fonction principale des pneus OTR biais est de fournir une traction maximale et une adhérence sur des terrains difficiles comme les rochers, la boue et la saleté. Ces pneus ont des marches profondes et des parois latérales plus épaisses qui les aident à maintenir l'adhérence et la stabilité même sur les surfaces les plus difficiles.

Les pneus ne peuvent être démontés et assemblés que par des professionnels formés avec un équipement spécial.

Pour vérifier les performances réelles des pneus dans des conditions humides et glissantes, TENACH Tire a effectué un grand nombre de tests réels sur l'état des routes. L'équipe de test a sélectionné des surfaces routières glissantes dans différentes régions et dans diverses conditions climatiques, notamment des routes urbaines après de fortes pluies et des virages humides dans des zones montagneuses, entre autres conditions routières complexes.