Pneus pour rouleaux routiers robustes Fabricants

Les raisons du dynamitage des flancs sont les suivantes : la taille du caoutchouc de l'épaulière est trop petite, le caoutchouc du flanc ou le caoutchouc de l'aile de la couronne est trop petit et le caoutchouc de la doublure intérieure se déplace vers l'extérieur sous la poussée de la vessie de vulcanisation pendant la vulcanisation pour faire le caoutchouc de la doublure intérieure et la carcasse Le contact du câble entraîne une mauvaise adhérence entre le câble d'acier et le caoutchouc ;

Avec le développement de la technologie de production de pneus, l’orientation du développement des pneus change constamment. Pneus pour véhicules électriques, pneus de sécurité, pneus verts, pneus à profil bas, etc. sont autant d'orientations de développement qui ont beaucoup retenu l'attention.

Le pneu plein adopte un type avancé à trois étages (caoutchouc de base + caoutchouc moyen + couronne) Conception de structure en caoutchouc pour assurer les performances globales du pneu.

Défauts de qualité et causes de vulcanisation des pneus extérieurs

Récemment, touchée par l'épidémie, l'industrie du pneumatique a rencontré de graves problèmes de logistique et de transport.

La soudaine épidémie a contraint les fabricants de pneumatiques à reconsidérer la configuration et la production internationale de pneus. Stratégie chimique, etc. L'épidémie continue d'affecter le ralentissement de l'internationalisation mondiale de la production de pneus, en particulier la dynamique des entreprises de pneus indiennes et chinoises qui établissent des usines de pneus aux États-Unis et en Europe sera affectée.